CLASSIC AUTO 2018

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Karmann
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Re: CLASSIC AUTO 2018

Mensaje: # 43139Mensaje Karmann
Lun, 26 Feb 2018, 10:09

Puffff joeerrr con la foto 28. Con ese motor sucio del 911 Targa amarillo. No puedo comprender como se puede llevar a una feria internacional una marranada de motor como ésa. Todo original pero impresentable también. Por ese coche pedían 160.000 euros del ala.

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Re: CLASSIC AUTO 2018

Mensaje: # 43141Mensaje frc
Lun, 26 Feb 2018, 10:23

Karmann escribió:
Lun, 26 Feb 2018, 10:09
Puffff joeerrr con la foto 28. Con ese motor sucio del 911 Targa amarillo. No puedo comprender como se puede llevar a una feria internacional una marranada de motor como ésa. Todo original pero impresentable también. Por ese coche pedían 160.000 euros del ala.
Pues tienes toda la razón. El coche de marras un 911 S 2.4 se vendía por 160.000€, por ese precio además de pintar, (que lo estaba), podrían haber lavado el motor y bajos.

Porsches demasiado caros en esta edición.
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Re: CLASSIC AUTO 2018

Mensaje: # 43152Mensaje lap
Jue, 01 Mar 2018, 11:58

Como todos los años en el último fin de semana del mes de Febrero, se celebra en Madrid, el Salón Internacional Classic Auto, siendo mucho y variado lo que ha sido expuesto al público. La entrada para acceder al recinto se ha fijado en un precio de 15 euros (algo más caro que la entrada al cine).

El día anterior a la apertura, los clubes expositores podían adquirir entradas para sus socios por un precio reducido 9 euros. Ante la eterna pregunta de que para qué sirve un club o qué saco yo por ser socio de un club el precio reducido de entradas en los salones de coches es una de las respuestas.

A continuación se expone una pequeña crónica fotográfica para que puedan verla no solo los socios sino también los usuarios y visitantes del foro del Club TodoPorsche. Aquí va lo que ha dado de sí esta edición en cuanto a coches 1/1.

Como en otros años, el tema va a su aire (se echa de menos un cierto orden comprensivo), así que no esperéis ver nada ordenado, no obstante, espero que sea del agrado general y que nadie se vea retratado y se reconozca en las fotos por lo que si alguien se reconoce y quiere eliminar la foto, que lo diga y ya está.

37. En la planta superior estaba la zona de la organización.
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38. Zona a la que sin pase de prensa no puedes entrar, así que toca ver los coches de lejos.
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39. Jaguar
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40. A partir de aquí lo que había era de libre acceso.
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41. Varios Mercedes 280 SL.
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42. La elegancia de estos dos Mercedes no pasa de moda.
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Re: CLASSIC AUTO 2018

Mensaje: # 43155Mensaje lap
Vie, 02 Mar 2018, 11:01

43. Sublime Mercedes rojo atemporal.
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44. Mercedes 280 SL sin duda.
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45. Una zaga que para el recuerdo.
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46. La zona de Automoviles Arguelles, todo un poker de marcas. Mercedes
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47. Un Triumph Frogeye, precioso
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48. Y una vista de su motor
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49. Porsche 928 S4
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50. Ferrari 456 GT
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Re: CLASSIC AUTO 2018

Mensaje: # 43156Mensaje lap
Dom, 04 Mar 2018, 10:58

51. Rolls-Royce Silver Spirit (1980-1999). Fabricado a partir de 1980 fue el primero de una nueva generación. Se tomó su base para los Flying Spur, Silver Dawn, Touring Limousine y Park Ward. Por la matrícula este debe ser de 1989-90.
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52. El restaurador y preparador valenciano SAICA muestra cada año en el Salón una pieza exclusiva y este año le ha tocado el turno a un Chverolet Corvette C3 de 1974.
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53.Restaurado con todo lujo hasta el más mínimo de sus detalles con una pintura espectacular. Este Corvette lleva un motor de 454 cu.in. (pulgadas cúbicas), es decir, de 2.929 c.c. (centímetros cúbicos)
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54. Monta unos espectaculares escape laterales cromados con un interior de lo más elegante donde se aprecia un cambio manual.
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55. Un auténtico "muscle car" y una joya mecánica como demostración de lo que SAICA es capaz de crear.
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56.El Cuerpo Nacional de Policía (CNP) cuenta con su propia colección de vehículos con piezas de distintas épocas de gran valor histórico. Aquí se ve este primitivo Seat 1400 negro de los años 50 usado por los investigadores cuando el cuerpo de policía era la Policía Armada (PA).
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57. Junto a este Seat 124 de los años 60 se muestra el uniforme de color gris y los emblemas que seguían correspondiendo a la Policía Armada.
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58. No podía faltar el conocido Talbot Horizon (1978) junto al maniquí con uniforme marrón de lo que ya era el actual Cuerpo Nacional de Policía (CNP).
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59. Aquí se ve uno que no había visto nunca, un Talbot Horizon, versión ambulancia, parece ser que prestaba servicio interno, y por eso no es muy conocido.
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60. Uno de los típicos Land Rover de color marrón de la policía de los años 80.
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Re: CLASSIC AUTO 2018

Mensaje: # 43158Mensaje frc
Dom, 04 Mar 2018, 14:01

Muy buen reportaje del Salón.
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Re: CLASSIC AUTO 2018

Mensaje: # 43166Mensaje lap
Lun, 05 Mar 2018, 11:59

61. La empresa SHOWCAR de Velilla de San Antonio (Madrid), ofrece un detallado integral con los mejores productos para dejar impoluto un coche como este espectacular 911 3.0 RS que exhibieron en este certamen.
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62. Un precioso Porsche 911 de los años 80 con más de 300 CV que exhibe una bonita decoración Martini muy propia de su época y que también mostraba el mítico Lancia Delta Integrale.
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63. Las siete décadas de la marca alemana Porsche contó con el apoyo de sus asociaciones, como TodoPosche Madrid, club independiente Porsche activo desde 2006 hasta hoy. En el espacio de este Club se exhibieron unas selectas y muy cuidadas unidades de tres de sus socios. Este 993 azul pitufo es una preparación 993 turbolook que pertenece al socio nº 119 de reciente ingreso en TodoPorsche Club Madrid,
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64. La parte trasera de este Porsche 993 Targa turbolook es una transformación muy original realizada en Granada por Betolaza Automoción donde se utilizó como base un 993 Cabrio que ahora monta un arco de seguridad que llevaba el 964 Targa. Los 993 Targa de los noventa perdieron este emblemático arco, motivo por el que Betolaza Automoción asumió la iniciativa de realizar esta preparación.
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65. Un precioso Porsche 911 de los años 70 pertenece al socio nº 12. Originalmente disponía del motor 2.7 litros pero con posterioridad se le montó el motor 3.0 litros del SC. Incorpora el conocido alerón "cola de ballena" bajo el que se puede alojar un pequeño radiador de aceite suplementario. Es curioso el detalle de protección de los faros ante posible rotura que es la misma práctica en coches más veteranos como se ve en el Lancia de la foto nº 37 de este hilo.
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66. Muy cuidado Porsche 928 GT de 1990 en color azul medianoche e interior blanco que pertenece al socio nº 17. Una de las escasas 1626 unidades fabricadas para el mercado europeo (se hicieron unas 2078 en total incluyendo las de ROW). Su motor de 5.0 litros proporciona 330 CV y un árbol de levas con cruce deportivo proporciona ese sutil toque "racing" que lo diferencia del 928 S4 manual. Según la revista Coche Clásico que probó esta unidad (Año XIII, nº 152), es una de las mejoras unidades del modelo GT que se puede encontrar en el mundo cuyo valor en estado de concurso puede superar los 50.000 euros.
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Re: CLASSIC AUTO 2018

Mensaje: # 43168Mensaje lap
Mar, 06 Mar 2018, 09:06

67. Por la zona de clubes, en este caso del 205 cuyo espacio muestra tres impecables unidades .
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68. El Club Peugeot dispone de una página web http://www.club-205.com/forum/app.php/portal
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69. También dispone de otro portal web en forocoches https://www.forocoches.com/foro/showthr ... 598&page=3 y que ha debido ser el foro precursor del indicado anteriormente como foro oficial de este Club,
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70. Seguimos con los clubes, ahora el Club del Seat 600. El club dispone de una detallada y bien trabajada página web http://seat600.info/. Este unidad de la foto es un Seat 600 E, sustituto del modelo D al que mejora en algunos aspectos más modernizados, sobre todo, en el cambio de las puertas.
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71.Esta pieza es una de las muy escasas del Seat 800. La fabricación en serie del Seat 800 se llevó a cabo entre octubre de 1963 y mayo de 1967 y la comercialización empezó en enero de 1964, siendo producidas 18.200 unidades a un ritmo bastante lento, debido principalmente al modo casi artesanal en el que se preparaban.
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72. Hasta la fecha, se han conservado muy pocos Seat 800, cuyos propietarios los restauran con el objetivo de mantenerlos en perfecto orden de marcha. Se deben conservar unas 300-400 unidades de Seat 800. En abril de 2009 se formalizó la creación del Club Seat 800 de España.
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73. Club 2 CV. El 70 aniversario del Citroën 2 CV reunió no pocos coches convocados por el Club de Madrid durante el domingo.
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74. A continuación la zona más exclusiva de la feria, la del concurso de Elegancia. Este año el único requisito era que el coche en cuestión fuera anterior a 1960. Hay que felicitar a la organización por la remodelación del espacio que ha hecho y que permite ver mucho mejor los coches, y fotografiarlos, todo un acierto. Los tres Pegaso. Y pensar que este escudo se visto mas en camiones que en turismos. Paradoja al 100% española.
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75. Una de las atracciones de ClassicAuto cada año son los vehículos del concurso de elegancia. El motivo de esta edición es nuevo: se reserva a modelos anteriores a 1960, con cualquier clase de carrocería.
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76. Durante los años 50 una nueva generación de automóviles sustituyó a los concebidos antes de la Guerra.
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Re: CLASSIC AUTO 2018

Mensaje: # 43178Mensaje lap
Jue, 08 Mar 2018, 11:56

77. Un modelo muy poco visto, un Studebaker
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78. Y vuelta a la exposición "normal", y un coche que podría haber estado perfectamente en el concurso anterior
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79. Estos interiores son retro auténticos
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80. Locomobile, en este caso no hay que fotografiar el cartel para acordarse de la marca. [​IMG][​IMG]
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81. El Museo de automobiles de Cine, trajo los que se han utilizado para rodar una serie "Tiempos de guerra"
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91. Un enooorme Cadillac del 59
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92. Bonito interior perfectamente restaurado
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93. Cromados y aletas, que más se le puede pedir a un yankee
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95. De vuelta a Eurapa, un Jaguar MK V
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97. Y un Rolls Royce Phantom
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98. Curioso el carenado de los paragolpes
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Re: CLASSIC AUTO 2018

Mensaje: # 43185Mensaje lap
Dom, 11 Mar 2018, 10:26

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Re: CLASSIC AUTO 2018

Mensaje: # 43186Mensaje lap
Dom, 11 Mar 2018, 10:36

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Re: CLASSIC AUTO 2018

Mensaje: # 43188Mensaje lap
Lun, 12 Mar 2018, 09:48

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