Con el fin de crear reportajes para nuestra "Biblioteca Porsche", vamos a realizar un dossier por modelo, en los que podréis aportar fotografías, comentarios, experiencias, información sobre preparaciones, libros, pruebas, racambios... Todo lo que podáis.

Muchas gracias.

Bueno como tengo algunas fotillos de este modelo y siempre es agradable de ver un 959.............

Recordemos refrigeracion mixta, un coche muy adelantado a su epoca.

Ficha Técnica

Marca: PORSCHE 959
Año de fabricación: 1987
País: Alemania
Motor: 6 cilindros boxer DOHC twin turbo de 2849 cc y 24 válvulas en posición central
Potencia: 450 HP a 6500 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción a las cuatro ruedas
Velocidad máxima: 316 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.7"
Suspensión: Delantera y trasera independiente con sistema de amortiguadores ajustada electrónicamente
Frenos: Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas
Peso: 1313 kg
Relac. peso/potencia: 2.92 kg/HP
Distancia entre ejes: 2270 mm
Neumáticos: 235/45 VR17 adelante y 255/45 VR17 atrás
Otros: Carrocería hecha de aluminio y kevlar

tiene motor 2,8 y anda mejor que mi 993 turbo

el 959 tenia un maravilloso sistema de traccion integral que era de 60% atras y 40% delante, en caso de una brusca patinada, se trasladaba a 50% y 50% y en una acelerada brusca se trasladaba la mayor parte atras.

el porsche 959 vino en dos versiones, la confortable y la sport, que era mas liviana ya que no tenia levantavidrios electricos ni aire acondicionado ni asiento trasero.
el 959 era el rival de la contach y la f40, que ambas tenian neumaticos ¡¡¡355!!! detras , en cambio el 959 tenia 255.

Tambien se produjeron modelos de carreras, el 961 y el paris dakar por ejemplo.

Bill gates, fanatico del modelo, tiene dos, uno beige y uno marron, el rey juan carlos fue el primer comprador y el sultan de brunei regalo uno

creo recordar que el 959 calzaba detras una 275 y no una 255

Esa tracción le fué muy bien para el Dakar, y para los terrenos poco adherentes Alemanes, pero no muy bien como superdeportivo puro.... Es como si hicieran un Ferrari con tracción integral...