Presentacion de mi 930 - 1987 USA Version

Moderador: tonysc

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Re: Presentacion de mi 930 - 1987 USA Version

Mensaje: # 34914Mensaje maximo930
Jue, 26 Nov 2009, 00:17

David !!! .... ufff ! se me olvido pesar cada llanta , que detallote !!!
como fui tan cabeza dura !!! :oops:

:idea: Cuando me toque cambiar neumaticos pesare las llantas y posteare
aca su peso ! prometido .....

...que detallote !!!
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maximo930
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Re: Presentacion de mi 930 - 1987 USA Version

Mensaje: # 34924Mensaje maximo930
Jue, 26 Nov 2009, 14:24

666 escribió:Máximo tú debes poner lo que a tí te gusta, el coche es tuyo y es tu disfrute personal.

A mí personalmente tu coche me gusta con 16" como el de Acuario930 y como mucho con 17" pero con las Ruf (que son las únicas 17" en esta carrocería que recuerdo). Me resulta curioso que digas que no hay neumáticos de circuito para llanta de 16" cuando precisamente aquí muchas marcas, que ahora empiezan a traer su gama para 17", eran bastante comunes en 16": Toyo, Yoko, Hoosiers, etc.

David

aca en Chile no es habitual neumaticos para circuito en medida 16 ,
los 245/45/16 tuve que importarlos para el 930 la
vez anterior y se fueron con Elvis en tres pasadas por circuito,
para medida 17 y 18 si existen miles de alternativas.

Estoy completamente de acuerdo contigo , las llantas 16 se ven
maravillosas en los 930 , es por eso que las tengo guardadas
para salidas o paseos :angel:

saludos David.

Maximo
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Re: Presentacion de mi 930 - 1987 USA Version

Mensaje: # 34976Mensaje maximo930
Lun, 30 Nov 2009, 15:50

Hola a todos ! revivo el post , me fui a circuito este fin de semana ,
el auto no me dejo del todo contento , encuentro que aun esta
muy flojo antes de las 3.500 rpms , ademas me fui con un camber
muy malo y no doblaba mucho .
Sobre las llantas de 17 pulgadas , no me dejaron contento en cuanto a lo estetico,
no se si el neumatico trasero es muy alto pero no me gusto finalmente
me quedare con las de 16 pulgadas ..... en fin cosas que pasan :D

instale la nueva caja filtro de aire
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lap
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Re: Presentacion de mi 930 - 1987 USA Version

Mensaje: # 34979Mensaje lap
Lun, 30 Nov 2009, 21:13

No resulta sencillo rebajar el umbral de soplado del turbo por debajo de las 3300 - 3500 rpm en el 3.3 turbo a si que no te desanimes. Paciencia hasta lograr los resultados esperados... 8) 8) El 3.3 Turbo de Acu da cuenta de unos resultados excepcionales mediante unos escapes deportivos, un turbo K27 y un intercooler (ambos del 965) y algún otro secreto más... :idea:



Saludos
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Re: Presentacion de mi 930 - 1987 USA Version

Mensaje: # 34982Mensaje maximo930
Lun, 30 Nov 2009, 21:28

entiendo , efectivamente la lucha es eterna con los 930 para bajar el lag ...
les cuento que hoy pedi este upgrade , es un intercooler de mayor
volumen que los 964
:heyyy:

asi que ahora a esperar por el , instalare este Intercooler + el K27S y
quiero ver unos multiples de escape , para intalar todo de una sola vez :mrgreen:

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Mensaje: # 35067Mensaje maximo930
Vie, 04 Dic 2009, 16:54

Bien ! por ahora tengo los multiples de origen , estoy viendo
unos de salidas ecualizadas y otros que no son ecualizados
pero tienen las cajas de calefaccion , los primeros son mucho
mas eficientes , pero me quedo al frio :roll: .
Luego les informo como va el avance

saludos Maximo
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Re: Presentacion de mi 930 - 1987 USA Version

Mensaje: # 35072Mensaje maximo930
Sab, 05 Dic 2009, 02:08

Jose Javier escribió:Acuario tiene unos colectores sin calefacción, y él, que es muy apañao (como tú, por lo que veo) le ha hecho un invento para que el frio no sea tanto....

interesante , veremos que nos cuenta acuario930 :heyyy: :mrgreen:
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Re: Presentacion de mi 930 - 1987 USA Version

Mensaje: # 35078Mensaje maximo930
Sab, 05 Dic 2009, 23:31

ok , finalmente encontre estos a muy buen precio y los compre
:lengua:
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asi cambiare todo de una sola vez , turbo , escaperia , intercooler , cables de bujia :aplausos:


saludos a todos
Maximo
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Mensaje: # 35080Mensaje ACUARIO 930
Dom, 06 Dic 2009, 09:49

Máximo vas a notar una diferencia muy grande después de todas estas modificaciones :aplausos:
.
Dos cosas: :heyyy:

1- No debe haber ninguna fuga en la parte entrada de aire, IC, turbo, conexiones, etc,, y tampoco en la parte de los colectores

2- Ojo con la placa que sujeta el turbo, no la puedes dejar sin poner, y cuando la pongas, el rectángulo de los colectores tiene que cuadrar perfectamente en el rectángulo del turbo, y sus 4 tornillos entrar sin forzar.
Si metes los tornillos apalancando, forzaras la posición de los colectores, y fuga de escape seguro.

P.D. Paciencia y despacito que sino luego los fallos te vuelven loco :mrgreen:

Aqui estoy para las dudas que tengas :charla:
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Mensaje: # 35085Mensaje maximo930
Dom, 06 Dic 2009, 21:57

Muchas gracias a todos ,
Acuario30 muchas gracias ,
cualquier cosa te consulto :aplausos:
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Re: Presentacion de mi 930 - 1987 USA Version

Mensaje: # 35168Mensaje maximo930
Sab, 12 Dic 2009, 00:34

Hoy llego el caracol
:ejercito:


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Mensaje: # 35241Mensaje maximo930
Jue, 17 Dic 2009, 23:44

Hola amigos , espero no estar cometiendo un error en poner todos los upgrades en este hilo,
si es asi , por favor haganmelo saber para abrir otro .

Bueno hoy lelgo el monstruoso Intercooler BlowSix , es realmente un monstruo :shock:

les dejo las fotos !

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Bueno ahora viene el truco como montar todo esto , ando en busca del codigo de parte de la union de goma
u tubo de goma que une el turbo con el intercooler , creo que en los 964 es de color azul ?
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Mensaje: # 35243Mensaje ACUARIO 930
Vie, 18 Dic 2009, 07:42

maximo930 escribió:
Bueno ahora viene el truco como montar todo esto , ando en busca del codigo de parte de la union de goma
u tubo de goma que une el turbo con el intercooler , creo que en los 964 es de color azul ?

Aqui la tienes :wink: Es de color gris

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Mensaje: # 35245Mensaje maximo930
Vie, 18 Dic 2009, 16:45

acuario930 , muchisimas gracias !
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Re: Presentacion de mi 930 - 1987 USA Version

Mensaje: # 35247Mensaje maximo930
Vie, 18 Dic 2009, 20:16

Jose Javier escribió:¿Ese intercooler es de 964??? No sé si es efecto de la foto, pero me parece más grande. :shock:

efectivamente es mas grande ,es marca BlowSix , es un upgrade para los 964 turbo. :angel:
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